改变飞机制造业的碳纤维解决方案

飞机制造业的变革期

近年来,LCC(廉价航空公司)的兴盛使得航空公司的数量日益增多,我们与世界的距离也越来越近。飞机需求量因此增大,制造商们需要制造更多的飞机。此外,世界各国对环境的要求也越来越严格,对航空业界而言,如何使机身实现轻量化以降低油耗是一个重大课题。

碳纤维是飞向未来的翅膀

帝人用重量轻、强度高的碳纤维为这些难题提供解决方案。从碳纱到中间材料、复合材料等,帝人可用多种多样的产品为飞机制造商提供最佳解决方案,同时也作为热塑性CFRP(碳纤维复合材料)的先驱,用自己潜心培养和发展的技术力为飞机制造的革新贡献力量。

化学改变天空

©Vietnam Airlines

将热塑性树脂渗入碳纤维织物中使其硬化后形成的复合材料。该领域要求高度的技术水平,帝人作为碳纤维制造商迅速跟进,凭借可靠的技术力成为空中客车公司生产的A350XWB的一级结构材料(骨架材料)的供应商。作为热塑性CFRP的领军企业,帝人以丰富的产品种类为优势,满足客户的各种需求。

加热固成形的“热固性CFRP”。 帝人对这项现有的飞机材料技术也进行了革新。近年来,飞机制造商们都将“制造工程简略化”和“更高水平的耐热性”作为重点课题,为了攻克这些难题,帝人不断尝试前所未有的崭新制造方法、研发可用作发动机零件的材料,坚持挑战能够改变飞机制造业的崭新尝试。

碳纤维的重量仅为铁的四分之一,但强度却是铁的10倍。与热固性树脂及热塑性树脂相结合后更能大幅改善复合成形材料的特性。30多年来,帝人一直为飞机制造商提供碳纤维,HondaJet的小型商务喷气飞机、空中客车公司的小型机A220及超大型机A380等机型均采用帝人的碳纤维制品作为指定原丝。

阻燃纤维是碳纤维的中间材料。飞机的制动器材料便是使用“Pyromex”制造而成。近年来,飞机的需求剧增,制动器材料的需求也与日俱增,具备出色的耐火性能同时还可满足环境条件的“Pyromex”获得了飞机制造商的一致好评。

帝人研创树脂车窗,
刷新驾乘体验

从玻璃到树脂,
车窗也在转型升级

近年,为了减轻车身重量,提升燃油经济性,汽车业界正在尝试使用树脂车窗取代传统的玻璃车窗。在这股潮流的驱使下,重量仅为玻璃一半、但抗冲击性可达玻璃200倍的聚碳酸酯(PC)树脂备受瞩目,业界希望它能成为实现车身轻量化的新材料。不过,PC树脂的耐磨耗性不及玻璃,而且经紫外线等光线照射后容易变色,若想投入实际应用,必须先攻克这些难关。

帝人推出世界首创
树脂制前挡风玻璃

为了解决这些课题,帝人不懈钻研,成功通过技术手段赋予了PC树脂卓越的耐候性以及与玻璃同等水平的耐磨耗性,并为制作大型树脂车窗和较为复杂的曲面树脂车窗扫清了障碍。由此诞生的树脂车窗不仅达到日本汽车保安基准(道路车辆安全标准),而且耐磨耗性满足欧美要求,成就了全球第一款正式搭载于市售车辆的树脂制汽车前挡风玻璃。

超越玻璃车窗,
创造全新附加价值

这款PC树脂制汽车前挡风玻璃集结帝人高精尖技术,实现了无A支柱设计,与以往搭载玻璃窗和A柱的汽车相比,车身重量可实现36%的轻量化。而且,因为前挡风玻璃与A柱融为一体,驾驶席前方只有一面全透明的树脂车窗,视野宽广无阻,这不仅能提升驾乘安全性,还能带来更加心旷神怡的驾乘体验。让汽车更轻量,让驾乘更安全、更舒畅。帝人将继续依托于前沿技术,为树脂车窗开拓更为广阔的应用前景。

复合成形材料助力打造轻量、强固的未来汽车

新一代环保车的
发展密钥——轻量

无论是防止地球气候变暖,还是减少化石资源消耗,当今时代,环保已经成为全世界共同致力于解决的课题。为此,汽车行业正在努力削减二氧化碳排放,提升燃油效率。而且,业内已经形成共识:减轻车体自重正是解决问题的关键。如何才能兼顾汽车载人载物的安全性能与减轻环境负荷的环保性能?人们迫切需要一种全新的材料,以打造轻量、强固的未来汽车。

通过将纤维与树脂的复合,
满足时代需求

为满足新一代环保车的需求,帝人组合各类纤维与树脂,研制出了多种多样的复合成形材料。帝人以碳纤维、玻璃纤维及芳纶纤维等高强度纤维为基础,根据产品用途,结合尼龙、聚碳酸酯树脂等热可塑性树脂,或乙烯基酯环氧树脂等热固性树脂,使材料具备不同特性,满足多元化的需求。我们还运用能最大限度提升材料强度的设计技术,协助客户解决成本问题。

打造环境友好型汽车

使用由热可塑性树脂制成的复合成形材料,还可以简化汽车生产工序,有助于削减制造过程中排放的二氧化碳。而且,即便在产品成形后,也可以较为简单地改变其形状,有利于回收再利用或改装加工,在包括使用后的整个产品周期中,都可以切实减轻环境负荷。降低车体自重,减轻环境负荷,帝人致力于协助打造轻量汽车的挑战永不停止。