可持续发展

针对气候变化问题的措施

帝人集团针对气候相关财务信息披露工作组(TCFD)的建议发表了支持声明。为了实现“减缓并适应气候变化”,我们致力于运用轻量化和高效化技术,向脱碳社会转型做出贡献,同时降低业务活动中温室效应气体的排放量。

治理

帝人集团应对气候变化问题的措施为,基于公司治理体制,在董事会上审议和报告方针和计划,并由董事会对其进展予以监督。
在“中期经营计划2020-2022”中,我们将“减缓并适应气候变化”作为重要社会课题,董事会已批准通过。由CSR主管统管气候变化相关的执行功能,如下由会议机制对措施方针、计划及其进展进行审议和报告,接受董事会的指示。

  • 在TRM(综合风险管理)委员会审议基本计划,报告进展,将总体风险管理委员会的审议内容报告给董事会(2次/年)
  • 由CSR主管在董事会上发表功能执行报告(1次/年)

战略

气候变化的风险与商机

帝人集团为了实现可持续发展的社会,致力于通过运用一直以来积累的轻量化、高效化技术,提供“环境价值解决方案”,为“减缓气候变化”做出贡献,并通过提供有助于减少自然灾害发生时的损失和迅速恢复的“安心、安全、防灾解决方案”,为“适应气候变化”做出贡献。
另外,由于我们在全球开展了多方面的业务,认识到在业务活动中对地球环境造成了不小的负荷,在确保安全的基础上,我们努力降低环境负荷,追求社会和企业的可持续发展。
在制定“中期经营计划2020-2022”时,我们从2030年的目标出发,倒推分析SDGs的商机和风险,在这个过程中,我们从以下3个方面分析了气候变化的风险对业务的影响。另外,我们筛选出气候变化对于各业务的商机,并将其纳入到业务战略当中。基于上述内容,我们在“中期经营计划2020-2022”中设定了对于环境价值解决方案以及安心、安全、防灾解决方案的资源分配(设备投资、投融资),在追求扩大业务的同时,设定环境长期目标,致力于降低二氧化碳排放。为了达成这一目标,我们正在积极探讨引入内部碳定价。

风险
  • 物理风险(台风、水灾等)
  • 转型风险(碳税、欧洲碳排放交易体系(EU ETS)等)
  • 本公司集团二氧化碳排放量
商机
  • 提供有助于“减缓并适应气候变化”的解决方案

气候变化相关的情景分析

2019年度,我们针对可能受到气候变化影响较大的碳纤维业务、复合成型材料业务的客户——飞机行业、汽车行业的动向,进行了2℃情景与4℃情景分析。分析结果显示,在飞机行业中,2℃情景相较于4℃情景需求会减少,但是预计轻量化材料的采用会增多,对业务战略和损益的影响十分轻微。而在汽车行业中,在2℃情景下,虽然电动汽车的需求和轻量化的需求会增加,但另一方面共享汽车的倾向会提升,汽车销量的增长受限;在4℃情景下,虽然汽车销量会增加,但另一方面轻量化的需求会受限,因此影响需求的正负两方互相抵消。经确认,在这两个行业动向中,差异对需求的影响都很轻微或者正负两方面相抵消,不会对业务战略和损益产生重大影响。今后我们会继续关注动向,探讨适当的投资时期和资源分配。

风险管理

集团整体的气候变化风险管理方法

帝人集团为了应对威胁企业持续发展的所有风险,构建了以“经营战略风险”和“业务运营风险”为对象的TRM体制,对风险进行综合管理。
关于气候变化引起的转型风险和物理风险,我们在TRM的框架内进行管理,在TRM的风险评估中与其他风险一起进行分析,从而筛选出重要风险。除了制定BCP(业务持续性计划)以应对物理风险外,我们还联合日本国内外的相关公司一起管理二氧化碳的排放情况。

风险管理体制

  1. 1.各业务根据现场情况实施风险管理
  2. 2.CSR主管通过CSR委员会、CSR主管审核,确认各业务的风险管理情况并下达指示
  3. 3.在总体风险管理委员会中,由CSR主管对集团整体的风险管理进行报告、提案、审议、指示
  4. 4.CSR主管董事向董事会报告总体风险管理委员会的讨论内容,董事会审议TRM基本计划

指标

二氧化碳削减贡献量

帝人集团将运用一直以来积累的轻量化、高效化技术,追求降低整个供应链的二氧化碳排放。将通过使用本公司产品取得的供应链下游二氧化碳削减效果算作贡献量,目标是在到2030年度为止的早期阶段,使二氧化碳削减贡献量超过整个集团以及供应链上游的二氧化碳总排放量(范围1+2和上游的范围3)。

集团目标

到2030年度为止,实现二氧化碳总排放量 < 二氧化碳削减贡献量

二氧化碳削减贡献

本公司集团二氧化碳排放量

2019年度我们更新了到2020年度为止的减排目标。在新目标中,本公司的温室效应气体到2030年度为止要比2018年度降低20%,在2050年度之前实现实质零排放。

集团目标(KPI)

2030年度 降低20%(与2018年度148万吨・二氧化碳对比)
2050年度 实现实质零排放

降低二氧化碳排放量的措施

二氧化碳削减贡献量

运用一直以来积累的轻量化、高效化技术,为脱碳社会做出贡献。2019年度,相对于二氧化碳总排放量的4.4百万吨・二氧化碳,二氧化碳削减贡献量为3.3百万吨・二氧化碳。

本公司集团二氧化碳排放量

因转让薄膜业务,2019年度本公司集团二氧化碳排放量为1.43百万吨・二氧化碳,比2018年度减少3%。
另外,在日本的排放量比1990年减少了77%,达成了到2020年为止“降低20%以上(与1990年度相比)”的目标,集团以2011年度为基准的排放削减率为年均4.6%,到2020年为止“每年改善1%以上(以2011年度为基准)”的目标也达成了。
今后,为了实现脱碳社会,我们将尽早全面废除煤炭火力私营发电设备,逐渐将电力源头转换为可再生能源,推进业务的发展和温室效应气体排放的解耦。

本公司集团二氧化碳排放量的变化

本公司集团二氧化碳排放量的变化
  • *除二氧化碳外,还包括甲烷、一氧化二氮。二氧化碳排放量根据全球变暖对策推进法的系数计算(电力的排放系数采用日本国内各电力供应公司调整后的排放系数,日本国外使用IEA公布的最新一年的各国排放系数)。但是,关于日本国外购买的电力,如果能够掌握供应公司固有的系数,则使用该系数计算。销售给其他公司的能源量相应的二氧化碳排放量扣除不计。

降低业务车辆使用过程中的二氧化碳排放量

帝人集团在日本国内针对业务用车使用时排放的二氧化碳,每个事务所都设定了自主的削减目标。共通的政策是将营业车辆替换为节能车,鼓励低耗油驾驶等,取得了单位行驶距离二氧化碳排放量减少的成果。

这些措施所带来的结果是,2019年度业务车辆使用过程中的二氧化碳排放量为6,408吨(比2018年度减少了5%)。

降低物流领域的二氧化碳排放量

2019年度物流领域的二氧化碳排放量为7,079吨,比2018年度减少了1,568吨。

2019年度,在产业材料领域和汽车需求减少的背景下,我们整体的累计货物运输量减少了(年减少27.4千吨)。主要原因在于树脂和高功能纤维等需求的减少,以及作为投资组合改革的一环,我们将薄膜业务子公司转让给了东洋纺株式会社(2019年10月)。

作为持续在物流方面降低环境负荷的措施,2019年度我们继续提高卡车的装载率,并实行运输方式转换(运用铁路运输、船运)。例如,碳纤维业务总部首次采取了从卡车运输到铁路运输的转换(三岛站~松山站)。在纤维・产品业务中,我们通过拼车装运提高了装载率。

通过实行这些措施和业务改革,二氧化碳排放量有所减少,整个集团在物流领域的“二氧化碳排放量原单位”比2018年度减少了3.8%。按照2011年度为1计算,以每千吨公里(吨二氧化碳/千吨公里)为基准的原单位指数为1.054。
2020年度我们将继续推进大型车辆化(扩大集中运输),提高卡车装载率,转换运输方式,致力于降低原单位。

物流领域的二氧化碳排放量与原单位指数的变化

物流领域的二氧化碳排放量与原单位指数的变化
  • *物流领域二氧化碳排放量,截至2013年度为帝人株式会社(除芳纶纤维业务)、帝人薄膜解决方案株式会社、并入帝人富瑞特株式会社的原帝人纤维株式会社的服装业务。
  • *2014年度开始追加了帝人株式会社的芳纶纤维业务、帝人制药株式会社及东邦Tenax株式会社。
  • *2015年度开始追加了帝人Cordley株式会社,2017年度又追加了帝人工程株式会社。此外,2018年度新追加了帝人株式会社的医药医疗新业务。
  • *2017年度,原帝人纤维株式会社的生产部门交接并入帝人富瑞特株式会社,2018年度,原东邦特耐克丝株式会社被帝人株式会社吸收合并。
  • *自2014年度起修订了一部分车辆的最大装载量和运输每吨千米的燃料使用量。
  • *2019年度,帝人薄膜解决方案株式会社的业绩统计至2019年9月。

削减办公室二氧化碳排放量

帝人株式会社、集团公司总部办公室及营业所等积极改善能源使用效率。特别是作为夏季和冬季的省电对策,除了倡导合理妥善使用办公室空调之外,还开展为创造舒适的办公环境而在服装(着装规定)上下功夫的“帝人Cool Biz/Warm Biz”运动。

2019年度,由于各营业所采取节能措施,二氧化碳排放量为5,459吨(比2018年度减少2%)。